发动机的功率、扭矩和转速是三个相互关联的重要性能指标。

　　首先，功率是指单位时间内发动机所做的功，它反映了发动机做功的快慢。功率的计算公式为：功率（P）= 扭矩（T）× 转速（n）/9550（这里的 9550 是一个常数，用于单位换算）。

　　扭矩是使物体发生转动的力，对于发动机而言，扭矩体现了发动机输出的 “力气” 大小。在汽车起步、爬坡等需要较大力量的情况下，扭矩起着关键的作用。当发动机在低转速时，如果扭矩较大，车辆就能够比较轻松地克服阻力前进。例如，一些重型卡车的柴油发动机，在较低的转速下就可以输出较大的扭矩，从而能够拖动沉重的货物。

　　轉速则包含起驱动力曲轴每分鐘扭动的圈数。轉速的长短干扰着起驱动力的事情状况。当轉速变高时，在力矩增加改变的事情下下，随着最大工作效率的估算公式计算，最大工作效率会逐渐增大。这就就象某个在晃动车把，晃动的线速度越快（轉速高），同时稍微用力（力矩）改变的事情下下，公司准确时间内做的功（最大工作效率）就越多越好。　　在实计应用领域中，不一样的业务类型的打着机有不一样的的工作效率、转距和轉速特点。就比如，摩托赛车场打着机常见会设置为高轉速打着机，它可在高轉速下导出较少的工作效率，最终得以使摩托赛车场刷出很高的时间。但这一类打着机在低轉速时转距能够较为较小。而这些用作越野赛车还是拖拽的汽车打着机，更强调在低轉速下导出较少的转距，以做到汽车在冗杂高速公路路况下的原因要。　　当汽车汽车同高速行驶时候中，快速箱也会对打着机的电功率、功率和速比的相互引响产生了引响。快速箱都可以影响打着机打出的速比和功率，因此使设备在各种的高速行驶载荷下（如启动、快速、巡航等）都能获得了该用的的干劲。比如，在设备启动时，快速箱会完成较低的换挡杆，缩放打着机的功率，让设备要平稳性地启动。根据速度的加入，快速箱会日益上升换挡杆，使打着机在该用的速比和功率超范围内办公，以以确保设备的条件性和的干劲性。